Clubmaxima.ru

У меня Maxima 2000 года. Пробег 98 тыс. реальный, не скрученный.
Заметил, что руль какой-то туговатый. Вроду бы ничего, но хотелось бы чтоб чуть посвободнее крутился. Например, сделать поворот на 90 градусов используя одну руку можно, но нужно приложить небольшое усилие. Была у меня Toyota Corona 1992 года - там нормально руль крутился. Катался на Corolla 2001, Teana 2005 - там руль вообще легко ходит в сравнении с моей Maxima. Вот подрайвить другую такую Maxima для сравнения нет возможности.

Это косяк или особенность Maxima A33? Если косяк, то что можно предпринять. Машина ездит по практически идеальным дорогам (за границей), так что в раздолбанность крестовины руля при пробеге 98 тыс. как-то мало верю. Хотя всякое можт быть.

Какие будут мысли?

На 32 тоже тугой, наверное это скорее фича нежели баг.

У меня тоже так, сначала напрягала, думал что что то не так, но потом по спрашивал у других владельцев максим у них тоже так. Я для проверки по началу сел покататься на камри неизвестного года, так у неё вобще можно крутить одним польцем.
Вот и я теперь думаю что это такая особенность этих машин.

Скорее особенность. Перетирая тему с пацанами и на личном опыте понял, что легкий руль у единиц. У одного чела руль потяжелел после замены насоса ГУР.
Тяжесть руля еще зависит от ширины катков и кастера.

Действительно, туговат - у меня тоже "ладошкой" на месте не крутится, у нас же нет системы, которая изменяет усилия в зависимости от скорости, так что видимо остается забить.

я бы сказал у каждой Максимки руль разный, когда искал Максиму смотрел трехлитровую на ней руль надо было приложить усилие чтобы провернуть руль на месте, на моей ладошкой без проблем крутится на месте

У меня тож был туговат руль, поменял резину с лысой на нормальную... стал помягче, но не намного

У меня на месте ладошкой крутится, легко.
Вот только летом, при долгой езде по жаре, становился заметно потуже. Сейчас вроде все нормально.
Вот и не знаю даже теперь, казалось так или действительно было

АТФ нагревается, становится жиже, и поидее давление создать труднее. ...

У меня укатанный компрессор. Так вот пока машина холодная, отлично вращается и без шума.

А как прогреется, проедет немного. Так сразу и начинает гудеть как ненормальный.

Понятно. Примем это за особенность. Тут один знакомый по инету тоже говорил, что туговат руль у него. Он сказал об этом в сервисе и ему что-то подкрутили. Стало легко. Он он потом чуть с дороги не улетел и попросил вернуть обратно
Вообще, такое ощущение, что у машины не гидроусилитель, а полу-гидроусилитель Но может оно и к лучшему.
Я вот каджый день с утра рулю Teana 2005 года, а вечерами и в выходные свою Maxima A33. Так вот, в этой Teana складывается ощущение, что я машиной не управляю. Типа все легко крутится, педали нажимаются и машина едет. Ощущение, как будто я сижу за компьютером с рулем и педалями (компьютерными). Когда же сажусь в свою Maxima, то чувствую машину, появляется ощущение единого целого с машиной. Но руль хотелось бы чуть-чуть полегче (но не ватный как в Teana)...

Вот вот и я так думаю что сдесь есть свои плюсы, особенно когда едешь по трассе, то ты чувствуешь машину со всех сторон.

allert писал(а):Действительно, туговат - у меня тоже "ладошкой" на месте не крутится, у нас же нет системы, которая изменяет усилия в зависимости от скорости, так что видимо остается забить.

У меня вроде бы есть.

Вот задумался. А бывает АТФка в гидроусилитель погуще ?

=)

А что это самое "погуще" даст? Легче крутиться будет?

Ну ээ....более густой атфкой кажется легче создать давление. Соответственно уменьшись усилие на руле.

Хотя у меня даже с учетом гула гидроусилителя руль ладошкой повернуть мона на месте.