Передний подрамник А33 замена сайлент блоков

[тах]

Всем привет! Ребят, как ходят эти фебестовские ...

фебест-так себе, не очень качество, если есть возможность вытащить сайлентблок, то просто в любом магазине можно по образцу что то подобрать аналогичное, или заказать из полиуретана

[4dmax]

фебест-так себе, не очень качество

Подтверждаю. Ставил фебест сайленты(передний и задний) на передние рычаги, через 10 тыс накрылись. Кстати, вместе с пыльниками рулевых(тоже фебест). Больше резину от фебест не беру.

Полиуретан(Россия) - хвалят, хотя говорят жестковаты. Сам не ставил.

[Triumph]

Всем привет! Ребят, как ходят эти фебестовские ...

фебест-так себе, не очень качество, если есть возможность вытащить сайлентблок, то просто в любом магазине можно по образцу что то подобрать аналогичное, или заказать из полиуретана

Что фебест в принципе .овно, я в курсе, как на подрамнике конкретно ходят? Нужные сайленты из полиуритана есть только в Украине, у нас вот только заказал, но им нужен образец. Я же не могу снять, выслать им сайленты и ждать когда они их изготовят.

[gostandart]

Некоторые результаты уже могу сообщить (через 36 тыс. км и 3 года, сейчас 136 тыс. км - общий пробег).

Стал вибрировать руль, сильно и как-то резко. Я уже давно не был доволен тем, как двигается на задних сайлентблоках весь подрамник - примерно на 2-3-4 мм при резких перемещениях руля на месте, а их я уже менял на Sidem, которые нужно было отрезать и еще проточить на нужный диаметр, но благодаря уважаемому Egor 789 - воодушевился, заготовил Jp Group 1552600400 для этих целей.

Снимал подрамник по плану, выработанному Egor 789, все работает отлично, только я поленился или просто забыл снять стабилизатор и с ним не смог выдернуть подрамник (вернее, не стал рвать гибкую вставку после приемной трубы), а когда снял - все просто прошло. Спасибо, Егор!!!

Сайлентблоки сделал немного более длинными (теперь они вниз из посадочного кольца выдаются немного) - примерно на 4-5 мм, чтобы общая длина, на которой "сопротивляется" резина стала больше. Эффект, конечно, стал заметен мгновенно, т.к. предыдущие Sidem расслоились заметно и совсем мягкими стали.

А руль бил из-за колесной резины

[Triumph]

Я тоже заказал JP Group, а на перед Febest, о чем уже жалею, позже подобрал от кабины грузовика. Пока изучал вопрос разбило передние сайленты рычагов в хлам, один задний и обе шаровые(одну ставил новую пару тыщ назад), не менял потому что боялся что снова все разобьет из за подрамника, сейчас пытаюсь найти хорошие сайленты в рычаги и заменю все разом!
P.S.
Еще пришел конец сайлентблокам задней балки, походу альтернатив полиуретану нет...


P.P.S. Надо было сразу заказать у хохлов сайлентблоки, ездил и радовался бы давно!
http://as-metal.sells.com.ua/search?text=Maxima(33)%20

[gavrilov]

Если не изменяет память, шаровую брал от TINO, она идёт в оригинале отдельно.

[Triumph]

Если не изменяет память, шаровую брал от TINO, она идёт в оригинале отдельно.

Хотелось бы поувереннее! Я CTR опять купил.

[gavrilov]

Вот номер

40160-2Y000

[Triumph]

Некоторые результаты уже могу сообщить (через 36 тыс. км и 3 года, сейчас 136 тыс. км - общий пробег).

Стал вибрировать руль, сильно и как-то резко. Я уже давно не был доволен тем, как двигается на задних сайлентблоках весь подрамник - примерно на 2-3-4 мм при резких перемещениях руля на месте, а их я уже менял на Sidem, которые нужно было отрезать и еще проточить на нужный диаметр, но благодаря уважаемому Egor 789 - воодушевился, заготовил Jp Group 1552600400 для этих целей.

Снимал подрамник по плану, выработанному Egor 789, все работает отлично, только я поленился или просто забыл снять стабилизатор и с ним не смог выдернуть подрамник (вернее, не стал рвать гибкую вставку после приемной трубы), а когда снял - все просто прошло. Спасибо, Егор!!!

Сайлентблоки сделал немного более длинными (теперь они вниз из посадочного кольца выдаются немного) - примерно на 4-5 мм, чтобы общая длина, на которой "сопротивляется" резина стала больше. Эффект, конечно, стал заметен мгновенно, т.к. предыдущие Sidem расслоились заметно и совсем мягкими стали.

А руль бил из-за колесной резины

А Febest сайленты целые кстати???

[Triumph]

Вот номер

40160-2Y000

Номер шаровой для максимы А33?

[Triumph]

Вот номер

40160-2Y000

Спасибо!

[gostandart]

Да, передние сайлентблоки Febest - никаких претензий, помню примерно как прогибал их новыми, трещин тоже нет. Иначе, при малейших сомнениях - заменил бы.

[Triumph]

Не прошло и года, как я заменил сайленты!
Тоже родные оказались целыми, но машину как подменили!
Кто уже поменял, вибрации от двигателя не чувствуете теперь? У меня гул прям стоит, как будто глушитель уперся в кузов, два раза снимал защиту и проверял, ничего не обнаружил!

[gostandart]

Вибраций эта замена мне не добавила, тем более похожих на "глушителем по кузову". Параноидально предположить, что гремит, могу, конечно, но лучше на заведенной и гремящей машине смотреть снизу - будет видно, как установлены сайлентблоки (задние) и их ограничительные чашки, например, т.к. подрамник "дрожит" относительно них... Снизу виднее.

[Triumph]

Вибраций эта замена мне не добавила, тем более похожих на "глушителем по кузову". Параноидально предположить, что гремит, могу, конечно, но лучше на заведенной и гремящей машине смотреть снизу - будет видно, как установлены сайлентблоки (задние) и их ограничительные чашки, например, т.к. подрамник "дрожит" относительно них... Снизу виднее.

Дважды на яму заезжал, ничего "криминального" не обнаружил! Товарищ пытается меня убедить что из за того что новые сайленты жесче, но я в это не верю, ибо опоры двигателя таких размеров исключают это.
Она не гремит, а прям гул в салоне на холостых, аж дребезжит салон.