Clubmaxima.ru

Спасибо. Вижу. Завтра позвоню обязательно.

Завели только при снятой левой (глядя на двигло) фишке с датчика дроссельной заслонки. Машина работала на чуть плавающих оборотах час. Одеваем фишку на место глохнет через пару сек. Заводим с фишкой-нет. Без--да. Сняли при работе правую фишку -- никаких изменений. ???... С одетыми обоими фишками схватывает и тут же глохнет.

Помогите. Подскажите.

Ещё Валерий писал(а):Помогите. Подскажите.

прочитай

Опять Дз и Дпдз

Щелкает клапан ХХ

Спасибо большое, Подполковнику. Читал часа два. Много интересного и НОВОГО узнал. Завтра буду делать.

Ещё Валерий писал(а):Спасибо большое, Подполковнику. Читал часа два. Много интересного и НОВОГО узнал. Завтра буду делать.

что сделал отпишись, как решил проблем ку, а то в большинстве народ пропадает.

Хорошо. Извеняюсь. ПОЛКОВНИК.

Все сделали по науке. Машина завелась. Но. холостой 900-1000 при полностью закрученной регулеровке. Обороты при газовке не развивает, тухнет.

Ещё Валерий писал(а):Все сделали по науке. Машина завелась. Но. холостой 900-1000 при полностью закрученной регулеровке. Обороты при газовке не развивает, тухнет.

Смахивает на ДПДЗ.

Ещё раз отрегулировать? Цешкой или ...

извини, недочитал. Когда холостой ход после промытия КХХ и ДЗ не удается загнать обратно в норму, то регулируют начальный угол открытия ДЗ - там винтик есть. в чем тут мулька, не ясно, может со временем этот угол как-то плывет, но такая ситуация после промывки встречается. а вот почему глохнет при нажатии на педаль - х.з. может ДПДЗ дохлый, или действительно регулировка не срослась

Беда. Всё тоже самое. Сначало не заводилась. То есть схватит и тут же тухнет. Так раз 15. Потом завилась. Но как то не так. Обороты плавали потом выровнялись на 900-950. Поработала минуты три и заглохла. Снова завелась. Обороты теже. Газуешь сразу глохнет. тупик?

всё делать правильно надо и строго по порядку
после промывки ДЗ отрегулировать, до закусывания ДЗ, т.е сделать минимальный угол открытия при котором ДЗ не закусывается. после 20 раз включить зажигание и выключить - это комп. воспримет как нулевое значение ДЗ. дальше всё, как написано. маленький нюанс шток клапана ХХ должен быть вывернут почти до закрытия отверстия регулировки подачи воздуха. Всё получится, даже на СТО регулировку делают несколько раз, напряжение борт сети должно быть не менее 14 в при запущенном двигателе, все потребители выключены, двигатель прогрет. заставить выдвинутся шток КХХ можно увеличивая обороты регулировочным винтом, хотя у тебя он сам уже выдвинулся т.к.обороты большие. при правильно отрегулированном КХХ и ДЗ щелкать КХХ не будет.

Всё вспоминаю... Началось с того что при переключении на нейтраль накатом с горки машина вдруг заглохла. Остановился, завёл, поехал дальше. Это было месяца три назад. Ездил, всё нормально. Потом снова заглохла на нейтралке. Потом на Д на светофоре. И заводил я её долго. Стартёр крутит весело, а не схватывает. Потом снова также. Стартёр крутит, а не заводится. Заведётся естественно с дымком, обороты большие, ждёшь когда выравняются. А так не едет глохнет. И так дальше-больше. И вот не завелась совсем. Все мои мучения по настройке не приводят к результату. Машина живёт своей жизнью. Может завестись и поработать, а может и на х. послать. НЕТ КОМПА В Г. ПЕдРОУРАЛЬСКЕ. Волочь в Екатю дорого и ОЧЕНЬ ДОРОГО У официалов. Наверняка причина мизерная, а напишут что поменяли пол движка. Есть примеры... Может кто по симптомам что подскажет.

А так, Полковник, вроде бы всё сделал. Чтобы начать сначала, решил взять тайм-аут. Перекурить переварить. Посоветоваться. Мысли может умные кто подскажет.... ХОЛОДНО!!! МИНУС 35 !!!