Clubmaxima.ru

димонj30 писал(а):На сайте Стиллен нашел только скобу крепления аккумулятора, может плохо искал?
Готов избавить тебя от лишних тройников, цена вопроса ?

смотри там шапку. там по категориям расписано.

димонj30 писал(а):На сайте Стиллен нашел только скобу крепления аккумулятора, может плохо искал?

http://www.stillen.com/product.asp?id=S ... del=MAXIMA

Олег, спасибо за ссылку. Хороша распорочка и цена тоже, но пока не до нее, надо сначала тормоза доработать, а на все денег не хватает. Помоги советом какие бренды тормозных дисков лучше взять на ebay ? (stoptech мой бюджет не тянет) , интересует комплект из4-х дисков с колодками или без. И отпишись если не трудно как себя чувствуют твои тормозные шланги?
По тройникам какие наши действия?

Вот этот http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISSAN-M ... 519740324b набор диски + колодки (по кругу) за 11 450 р с доставкой вполне достойный и бюджетный вариант.
Шлаги армированные гуд. Ходят вторую зиму и проблем нет. Не подтекают. Прошлую зиму пережили ежедневную эксплуатацию от - 37 до -25 в течении трёх месяцев, а эта зима у нас помягче. Нарекай к шлангам нет.
Могу в личку скинуть реквизиты для оплаты и дальнейшие действия.

Благодарю за помощ!
А вот эти получше будут или не стоит переплачивать 370468995041 ?
(Надоел наверное уже со своими вопросами? ) , но все таки спрошу: установка злых валов требует настройки электроники или нет? и в чем разница stage-1 и stage-2 ?

Скидывай реквизиты.

Не понятный лот У J30 и А32 разные тормозные диски.
Можно и не запариваться с настройкой со злыми валами, т.к. пики мощности и крутящего момента смещаются ближе к отсечке, а чем ближе к отсечке, тем форсы больше льют бенза. Писал об этом здесь же. Ищи где я на диностенде.
Разница между Стадиями от 1 до 3 заключается в высоте подъёма клапанов и продолжительностью их открытия. Чем выше стадия, тем выше подъём и открытие. Т. е. чем злее, тем дальше нужно крутить мотор. Мощность на низах падает. А ездить по городу на 3-литрах в районе 4000 об/мин не разумно.

Вот диск АСТ HDG6 себе прикупил, сейчас кит сцепления 627 Нм будет держать, так что дуть можно по самое не балуй.

До кучи топливный шланг высокого давления прикупил

MadmaN писал(а):Олег такое сцепо больше чем пол года не живет,вилку сразу усиливай,диск можешь сразу в топку!трогаться прийдется с 2000.об.демпфера повылетают буквально через 2-3месяца...ПРОВЕРЕНО!!!

Специально для тебя сравнение двух дисков ACT (с желтыми пружинами) и F1Racing.

далее, и в догонку: продаю один диск АСТ и один диск Ф1.

Фильтр подачи масла на турбину Kinugawa

уважаемый!ты как будешь ездить с этой сцепой?ты че машину чисто под дрэг готовишь?я месяцок поездил...ну его нах!

Тёма ну ко всему же привыкаешь. Подкачается левая нога с таким выжимом и делов то. У меня и сейчас стоит не сток, а Stage 2, как помнишь. По началу было непривычно, а сейчас даже и не запариваюсь. Правда когда на сток пересаживаешься, то педаль совсем не чувствуешь.

Всем привет!Олег ты безусловно молодец,как и все кто делает все своими руками!
ПРосто на вкус и цвет фломастеры разные.Что очень нравится одному не будет нравиться всем.Такой вопрос, скиньте ссылку плиз на фото и описание подсветки салона,поликов ,всяких там диодов ,рюшечек,что-то не нашел,хотя много перелопатил страниц уже,

Особых описаний того, что тебя интересует нет. Лампы на диоды менять дело не хитрое, на форуме много этих примеров, да и с подсветкой тоже. Вот ссылка на подсветку салона, стоят четыре неоновые лампы (свет от них мягче, чем от диодов, потому и установил).
viewtopic.php?f=22&t=11305&start=135