Clubmaxima.ru

тех кто не разбирается....... прошу в дальнейшем " советы" не давать... дабы не путать соклубников

хорошо не буду не буду, но общаца то хоца

Бармаглот,
как сейчас ошибка выскакивает?

Stasmaxima, выскакивает, но намного реже чем в жару...

Стас, залей один раз 92 бензин и посмотри. Просто 95 догоняется присадками соответственно температура сгорания топлива немного другая. Когда сгорают всякие присадки то они оседают в катализаторе и провоцируют нагрев последнего.

Бармаглот,
дык чем же всё закончилось-то. У меня тоже тоже 0430 выскакивает

Да у всех она выскакивает ))

Если не так часто, не напрягает...сбрасывайте и катайтесь дальше (перегрев ката, плохое топливо, чрезмерная жара и пробка...и т.п.), но если все чаще и во все более щадящих условиях, то скоро назреет вопрос о замене ката или его удалении с эмуляцией сигнала лямбд.

Та же самая ситуация, за исключением того, что появлялась ошибка в холодное время года. Есть желание убрать катализатор, но не знаю чего делать с этой эмульгацией сигнала лямб.- это щоб после снятия ката ошибка не появлялась?
Кто-нибудь знает кто эту операцию в Питере делает?

В Питере не знаю, там JeDie спец. причем вроде как раз по электрике, может подскажет.
В Москве есть контора с сетью сервисов АТТ эмуляторы ставят на Дербеневской наб.,20. Был, думал удалить каты...посмотрели, ОТГОВОРИЛИ, подчинили глушитель, сказали если мощность нормальная, каты вроде в порядке, если же ошибки будут возникать тогда к ним...на стол к хирургу.

Про вольфрамовые сказали, что они практически вечные, только керамический засирается.

Да, обманки на лямбды нужны, иначе они видят неисправный кат (вернее его отсутствие) считают что экологии Питера ))) насосится огромный урон и начинают снижать мощь движка, мы компенсирует это большим нажатием на газ...в итоге теряется динамичность, мощность, растет расход топлива

Stasmaxima писал(а):Стас ты не один, ну если это тебя конечно утешит
С приходом жары частенько приходится стирать, в рабочие время в мастерской ,на СА33 ошибку говорящую о неисправности в катализаторах.
Думаю причиной всему перегрев и конечно московский бензин...



А тех кто не разбирается....... прошу в дальнейшем " советы" не давать... дабы не путать соклубников

может тоже кого то утешет , стбильно при выезде из гаража загорается ЧЕК, две лямбды задних, так я даже специальную кнопочку приспособил, для удобства работы, сбросил и порядок , самому смешно, честное слово!

выдержка из мануала Nissan Maxima A33 по ошибкам P0420 и P0430

Горит постоянно P0430, пропала сама разве что зимой в мороз -25) Но как чуть потеплело - опять выскочила.
Смотрел машину через программу, и последняя лямбда не меняет свои значения (стоит на 0.3 вольт постоянно), в то время как остальные нормально функционируют. Но если ошибка зимой пропала, значит лямбда начала показывать нормальные значения... Я вот думаю если между лямбдой и катом ввернуть проставочку (воздушную прослойку), то может это поможет убрать ошибку, да и лямбда поработает еще?

тах писал(а):

DTC P0420 (BANK 1), P0430 (BANK 2).pdf

выдержка из мануала Nissan Maxima A33 по ошибкам P0420 и P0430

Выбранного вложения больше не существует.

Файл ./../files/4379_0139f1eb78c63e9228d59bbbf5ba3602 не существует.

biker писал(а):

тах писал(а):

DTC P0420 (BANK 1), P0430 (BANK 2).pdf

выдержка из мануала Nissan Maxima A33 по ошибкам P0420 и P0430

Выбранного вложения больше не существует.

есть мануал, на форуме, как минимум всё продублированно, есть тема Код ошибки Nissan Maxima P0420 и Ошибка 42, 43 в принципе есть мануал, можно и в него заглянуть

Не только Московский , у нас на Украине вообще пипец , бензина нормального НЕТ, а цены выше ваших.
У нас много автомобилей катаются с такими ошибками.
Даже зачем далеко ходить,у моего товарища Тойота камри 2002г. 3.0л.
Тоже частенько выскакивает эта ошибка.