Clubmaxima.ru

Подскажите пожалуйста на J-30 двигателе клапана регулируемые или там стоят гидрокомпенсаторы.

Гидрокомпенсаторы

Здравствуйте! Мужики, долбят компенсаторы (не все, штуки наверное 3 ), рокот не постоянный, т.е. нарастает то громче то тише, но всё-равно холодный или горячий двигатель. В принципе меня это не напрягает дело в другом, не происходит ли при этом повышенный износ деталей двигателя, в частности коромысел?
P.S. Манера езды не агрессивная, двигатель больше 2500 об\мин не раскручиваю (на этой машине для спокойной езды вполне хватает).

2500 совсем мало, на дизеле что ли ездишь . До 4000 диапазон вполне нормальный и безвредный даже для неагрессивной езды.
Масло не пробовал поменять, я имею в виду изготовителя, на п/синтетику, вязкость? Если все это перепробовал, то скорее всего компенсаторы ушатали минералкой или плохим маслом. Не даром Ниссан перешел на шайбы после продаж в Пендостане. Пендосы народ тупой, масло менять не любит и в гарантийный срок умудрялся ушатать движок.

коромысла это фигня, самое главное клапана погубишь со временм, у них из за плохих гидрокомпенсаторов самый большой износ. (написано в мануале). ну для начала Гена правильно сказал - масло поменять надо на хорошее. может пройдет.

Да, у меня сейчас залита минералка тойота 10w40 (посоветовали). Гамлет, подскажи пожалуйста что нужно заливать, на чём сам ездишь?

Есть мысль взять кондиционер металла SMT2. У кого-нибудь есть опыт эксплуатации с его использованием?

Всякие кондиционеры - это преждевременная смерть движку. Минералку завод не рекомендует, в мануале так и написано. Лично я пользуюсь п/синтетикой MOTUL 10W40 6100, проблем не испытываю. В твоем случае компенсаторы под замену. Можно поискать рабочие б/у.

Про этот кондиционер слышал только хорошие отзывы, вроде и двигатель мягче работает и пуск легче. Вроде до него использовали ER, а SMT-шка кондиционер второго поколения, полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно не активный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный, значительно снижает коэфф. трения. Кстати на работе попробовали смазать сверло SMT-шкой и просверлить металл. Какие бы усилия не прикладывали (даже сверло гнулось), засверлиться так и не получилось. После того, как смочили сверло в воде смогли без усилий засверлиться (это я о коэфф. трения).
Просто хотел услышать мнение Максимоводов использовавших SMT. Спасибо за отзывы.

Я уже отзыв свой оставил. Повторю - отзыв негативный . никогда не применял и применять не собираюсь. В хорошем масле все что нужно есть, бодяжить его не имеет никакого смысла.

walker писал(а):Про этот кондиционер слышал только хорошие отзывы, вроде и двигатель мягче работает и пуск легче. Вроде до него использовали ER, а SMT-шка кондиционер второго поколения, полностью (100%) синтетический, негорючий, коррозионно не активный, нетоксичный, биоразлагаемый антифрикционный, значительно снижает коэфф. трения. Кстати на работе попробовали смазать сверло SMT-шкой и просверлить металл. Какие бы усилия не прикладывали (даже сверло гнулось), засверлиться так и не получилось. После того, как смочили сверло в воде смогли без усилий засверлиться (это я о коэфф. трения).
Просто хотел услышать мнение Максимоводов использовавших SMT. Спасибо за отзывы.

Вот статейка конкретно по SMT2 http://www.svong-1.com/smt/index.htm
А вот ресурс по расфигачиванию мифов о чудодейственных присадкахhttp://www.svong-1.com/index/index.htm

вопрос по труба старой теме а можно ли прокачать гидрики на 30, а то мастер отговаривал новые покупать типа я тебе эти с гарантией сделаю, а я уже залог оставил пришлось купить, вот думаю ставить или старые сделать? так как гидрики тащили под заказ 1шт = 34 американца...., или спихнуть? кто подскажет можно ли старые прокачать?

werty писал(а):вопрос по труба старой теме а можно ли прокачать гидрики на 30...

в поиске всё есть
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 91#p207691

VG30E после ремонта
Гидрокомпенсаторы VG30E
Гидрокомпенсаторы J30
гидрокомпенсаторы Maxima J30
Как правильно заменить гидрокомпенсаторы?