Clubmaxima.ru

Доброго всем времени суток,
кто нить может сказать насколько интенсивно должен работать подогрев сидений....мне кажется что он как то слабо греет...и переодически...может ли такое быть или он либо работает либо нет?

Наблюдается аналогичная ситуация на водительском сидении т.е. пассажирское греется нормально и спинка и сидение, а вот водительское спинка греет хорошо, а сидение очень слабо...

Zasha писал(а):Наблюдается аналогичная ситуация на водительском сидении т.е. пассажирское греется нормально и спинка и сидение, а вот водительское спинка греет хорошо, а сидение очень слабо...

У меня та же песня! Короче, задница водителя должна оставаться холодной

и переодически

Он именно так и работает, сильно нагревается, потом долго остывает почти до температуры тела , потом опять быстро греется, это нормально- там такой термодатчик.

korgik

На А33 у обогрева сидений два положения. В одном греет более интенсивно.

Это конечно все понятно про цикличность, про два положения. Но если более углубиться в проблему.
Почему плохо (очень) греется сидение водителя, именно сидение (спинка греет хорошо)..

Я полностью согласен с Zasha у меня теже вопросы и траблы как и у него...я смотрю у нас не только авто одинаковые
Очень хотелось бы понять что да как.

Во, а я думал, только у меня так...

Как это лечить я пока не знаю (дума разберусь. но летом), но прокомментировать могу. Дело в том, что принцип работы подогрева это нагревательный элемент как у заднего стекла. Но так как вод. сидение находится все время под нагрузкой "зада" (постоянная деформация рабочей поверхности) и используется чаще пасс. то и происходит выгорание цепей.

Zasha писал(а):Как это лечить я пока не знаю (дума разберусь. но летом), но прокомментировать могу. Дело в том, что принцип работы подогрева это нагревательный элемент как у заднего стекла. Но так как вод. сидение находится все время под нагрузкой "зада" (постоянная деформация рабочей поверхности) и используется чаще пасс. то и происходит выгорание цепей.

Однако!

Т.к. у меня была и А32, и теперь А33 Максима, могу судить исходи из личного опыта.
На А32 задница грелась нормально, а ведь на этом сиденье задница сидела как минимум на 4 года больше. А в А33 - такого нет, значит - характерная особенность

У меня задницу греет так,что такое ощущение что она загорится,а спинку чего то слабо!

А в А33 - такого нет, значит - характерная особенность

Возможно, вообще и инете много написано про то, что Nissan начал халтурить, как и многие другие производители. Причина это в том, что не выгодно продавать машину, которая не ломается...

Zasha писал(а):Как это лечить я пока не знаю (дума разберусь. но летом), но прокомментировать могу. Дело в том, что принцип работы подогрева это нагревательный элемент как у заднего стекла. Но так как вод. сидение находится все время под нагрузкой "зада" (постоянная деформация рабочей поверхности) и используется чаще пасс. то и происходит выгорание цепей.

Все нити заднего стекла подключены паралельно. При выгорании одной, остальные работают. В сиденье же нить одна. При сгорании - нечему греть.
Как это лечить уже описывали.

Как на счет одной нити в Infiniti не знаю, но в max. их две точно схему прикрепил.

Странно - и у меня аналогичная проблема с водительским сиденьем. Пока что выкрутился из затруднительного положения купив "коврик" "Емеля" с электронным регулятором мощности нагрева сиденья. Морозы у нас не хилые (сейчас до -43 ночью доходит), так что со стандартным подогревом просто не возможно ездить. Летом планирую отыскать причину слабого прогрева, но если честно, то мое мнение, такое: данный подогрев (стандартный) можно использовать до +5..+10 градусов, тогда он действительно ощущается (Тепло все таки в Японии зимой - везет людям)