Clubmaxima.ru

Собвственно взял 10 дней назад,счастью нет предела)Но по тех части нужно разобраться,ибо свою предыдущею 21083 разбирал от и до и знал обо всех ньюансах.
Сделал после покупки замену масла в движке,новые свечи,съездил на СТО к знакомым-осмотрели ходовку,итого попал на 5500р,это не много как я считаю(на восьмерке на 12к попадал).Сейчас сделаю полную замену масла в коробке+фильтр.Собственно интересует вопрос по эл-ке.У меня авто предыдущей карбюраторный,тут инжектор.Я хз какие там датчики лямбды и прочее)
Может кто подскажет что из электроники стоит проверить,и можно ли самому затестить(в эл-ке малеха разбираюсь).Какие-то основные датчики.И с бензином чудеса-заливал 96 хватило его на 140км 20 литров по городу,залил 92 хватило пол бака на 120км по городу,я хз в чем дело.Спасибо
Да и машина арабка 98 года,хотел провести диагностику акпп,но кнопки овердрайва нету,как поступить,мб еще чем-то отличается от оригинала(про катализатор и коллектор вкурсе)
Читаю viewtopic.php?f=9&t=21203
Есть ли MAF на арабках?Должен быть,это же часть системы питания,как без него...Но все таки

Езжай на компьютерную диагностику - считаешь ошбки сканером. И дополнительно пусть проверят лямбда зонд (один всетаки может быть на Арабках, но не всех). Маф есть, на твою стоит новый от 12 килорублей и выше.
5500 - это ты не попал, это нормальное тех обслуживание.

По 95 бензину для 3-х литров на автомате расход нормальный. Заливая 92й денег не сэкономишь.

тестить самому - нужен прибор (например vcons). если привык сам ковыряться - без него никак

Егор_Екб писал(а):Езжай на компьютерную диагностику - считаешь ошбки сканером. И дополнительно пусть проверят лямбда зонд (один всетаки может быть на Арабках, но не всех). Маф есть, на твою стоит новый от 12 килорублей и выше.
5500 - это ты не попал, это нормальное тех обслуживание.

Сказали нефиг ехать к ним если "Check" не горит,мол оборудование в норме.Чет МАФ мега дорогой(Мб есть подешевле аналоги,или способ самому проверить и почистить(читал про МАФы на простых максимках,уточняю т.к. у меня арабка,мб строение другое).

маф одинаковый, дешевле не бывает, проверять его если мотором доволен и расход топлива в норме - нецелесообразно, значит работает... мыть и чистить тоже не стоит.

+10
Пошукай тут где-то описывалось как его проверять можно в разных режимах вольтметром.
При неисправном датчике детонации и л/з чек не у нас не загорается. А расход будет большой.
Маф стоит смотреть если расход реально очень большой. Он вообще у нас надежный. Кстати, есть китайский заменитель вдвое дешевле.. но я бы не рискнул.

Кстати, есть китайский заменитель вдвое дешевле

не слыхал... где такой есть ? кто нибудь применял?

Не мешай машине работать!

поставщик Nipparts N5401008, откуда их берут не известно
не сталкивалсяс теми кто реально такой применял

провел самодиагностику,если я правильо разобрался ошибка 34,то есть датчик детонации.В магазе стоит 3900 оригинальный,перед заменой хочу чтобы более опытные посмотрели и подтвердили,что правильно ошибку определил.
http://www.youtube.com/watch?v=LqcQtEZd ... e=youtu.be

От субару такой же можешь поставить дешевле, у меня вообще от ВАЗа стоит с резистором. Показания дает такиеже. На цефиро.ру тестили осцилографом. Обходится в 150-200рублей.

То есть ошибку правильно определил?Читал от ваза,хз хз,можешь линк на схему как перепаять скинуть.От какой субары?На разборку ща поеду для начала наверно.

ДД от ВАЗ
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
ДД от Субару
22060AA070

найди диагноста, который тебе проверит полностью работу всех датчиков и двигателя в целом объяснит как что работает, сейчас начнешь менять всевозможные мафы по рекомендациям всевозможных мотористов, сервисменов, которые даже понятия не имеют сколько кушает мотор у макса, заодно и ошибку ДД подтвердит.
Иначе когда начнутся реальные неисправности ты уже скажешь что максима это баблососущее чудовище не считая расходов на бензин.