Clubmaxima.ru

Тогда то что ты писал про отсутствие датчика кислорода получается если заменить на нулевик эффект будет слабым?По моему все таки нулевик он и в африке нулевик)А MAF разве не датчик кислорода?
В общем начать планирую завтра с поездки в магаз,дабы посмотреть что есть (живу в оч маленьком мухосранске).И начну с выхлопа,благо лямбды у нас на выхлопе насколько знаю нету.Звучок будет поагрессивней и прибавку в пару лошадей(процентов 5-10?При замене паука и банки,охото раздвоенный,чтобы с каждого края по трубе,Как на аккорде 07 года).

МАФ это не датчик кислорода, это датчик массового расхода воздуха, а датчик кислорода - это и есть лямбда. Я тоже живу не в Москве, городок небольшой. А про прямоток - много не даёт, поверь на слово. Опять же он у нас и так практически стоит, ты выхлопной тракт снизу видел? Да и ещё, если будешь делать выхлоп с двух сторон - куда бак денешь? Ведь если пускать по одной стороне, как сейчас, то тогда выхлоп с левой стороны будет длиннее. Можно просто сделать понт - сзади убрать глушитель, вместо него банку, а перед этим вварить трубу и бросить на левую сторону и тоже поставить банку. И грохота не будет, и выхлоп облегчиться (поскольку звук в основном гасится и газы тормозятся в глушителе), и круто смотреться будет. Я в своё время на 15-ке (ВАЗ естественно) делал банку из двух, варил их вместе, длинна получилась 83 см, пришлось делать жёсткое крепление к кузову, ставить две гофры (одна перед резонатором, другая перед банкой. В итоге звук упал не громче волги, но труда ушло много. Здесь будет тот же вариант, но эти банки будут с разных сторон. А про лошадей я скажу так - когда у тебя их 80 то + 2 это чувствуется, а когда за 200 - насрать. Про нулевик спорить не буду, но его использование только на заезде. С ним мороки много, мыть, специальным маслом-спреем пропитывать и т.д.

А про колеса не пробовал легкосплавные диски?Есть мысль взять легкосплавные на 17 и низкопрофильную мягкую резину.Опять же,все это просто покататься на выходных,а так вон взял налитье что есть кордиант спорт 2,пздц твердая,зато на долго хватит да и не плохо держит дорогу.А вообще для начала гараж свой надо,а то корефан скоро все мое барахло из своего гаража выкинет)))
Про такие вещи как облегченный маховик,кованные поршня ит д даже заикаться не буду,рано еще.

По названию темы: Обмыть!))))

Почему максимку никто под спорт не делает?Сердце машины 3х литровый двиг вполне может дать фору много кому,вес грубо говоря в 1,4 тонны не много,но и не мало конечно.Да тем более левый руль,да и возможность взять на ручной коробке(хотя как писали разница в динамике не на много велика).Ну да,задумывалась она как бизнес класса,но тем не менее...

stasig писал(а):Почему максимку никто под спорт не делает?

это уже в тюнинХ

Да тему не охото создавать лишнею.Здесь вопрос теоритический.

потому что как не делай автобус он останется автобусом. 3х литрового мотора и так достаточно чтобы чувствовать себя на дороге уверенно, и комфортно ездить, а для тюнинха есть куда более простые машины) бери цивик какойнить и тюнячь до опупения) а макс и так хорош

Из максимки делать спорт- однохренственно что Джихарханяну в Титанике вместо ДиКаприо снятся.
Всему своё назначение.

! Не подскажешь где могут нормально сделать АКПП QX maxima 1997г 3л;193л/с Или может быть Б/У

Сергован писал(а):! Не подскажешь где могут нормально сделать АКПП QX maxima

viewtopic.php?f=23&t=26435&hilit=%D0%B0 ... 0%BD%D1%82