вот так он выглядет уже снятый с автомобиля и со снятой крышкой
откручиваем болт бегунка
снимаем бегунок и следом откручиваем следующие два болта
далее аккуратно снимаем втулку для бегунка
и еще аккуратней вытаскиваем пластинку блестящую на которой много дырочек по краям
под пластинкой стопорной колцо и шайба их тоже вытаскиваем
далее с помощью отверточки вытаскиваем втулку с вала, не погните пластинку под ней
откручиваем три болта и снимаем пластинку
легкими покачиваниями вытаскиваем датчик холла (черная фиговина)
после того как сняли датчик холла останется открутить два болтика которые держат подшипник, лучше это сделать после того, как снимите шестерню с обратной стороны
далее смотрим на противоположную сторону трамблера
выбиваем втулочку и съемником снимаем шестерню
должно получится так
далее выкручиваем выше указаные болтики
ну а теперь самое интересное, берем вороток молоток потяжелей (КУВАЛДУ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯТЬ) ставим трамблер на дырочку в столе и резкими ударами, через вороток бъем по валу, через 2 удара у меня вал выпал вместе с подшипником
аналагично бъем с обратной стороны, сбиваем подшипник с вала
вот что было у меня и с одной стороны и с другой, защита на подшипнике выпала, смазкой и не пахло внутри, подшипник внутри синий, его закусывало и люфтило после разборки, на месте крутился без люфтов
а вот такой поставил, надеюсь номерок его виден
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!!!
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕМ НЕ БИТЬ МОЛОТКОМ ПО ВАЛУ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЧЕРЕЗ КАКОЙ НИБУТЬ ВОРОТОК
И НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ КУВАЛДУ
собираем в обратной последовательности
