не сразу включается зажигание (тест панели) не заводится

[dim5577]

Здравствуйте Уважаемые одноклубники!!
...Оговорюсь сразу (!) не создавал эту тему не поискав подобную в поиске, но вот именно такой с ответами не нашел. Есть подобные, но они все туманные и текут все не в то русло...То "брелок" у кого-то то "А33" то "стартер не крутит" то что-то ещё...но всё не то !

Итак, к делу ! Езжу на максиме А32 QX 3.0 96 год уже около месяцев трех. Все вроде бы ничего. Два брелка стандартных, один ключ "NATS" с красной пластмасской (видимо иммобилайзер). Так вот, бывало если заглохнет машина, или если самому её заглушить, то пытаясь её завести она сразу не включает зажигание и соответственно не горит тест панели (стартер крутит естественно но бесполезно), вот, но секунд через 5 -10 все опять нормально работает всё заводится и едет. Но это конечно не всегда так.. но частенько, раз в два дня точно. Или также бывает поворачиваешь ключ: одно деление - часы включаются, следующее ничего не делается и через секунды две включается тест панели - зажигание и можно заводить.... Но, вот вчера остановившись, и пытаясь потом завести я так промудохался 10 минут (!!) не включался тест панели, зажигание и всё ! Хоть разбейся. Стартер крутил естественно! И через 10 минут всё вдруг опять включилось и заработало!
Так вот вопрос! Понимаю, что это симптомы, и что скоро это будет проблемой! Так как боюсь, это что-то уже при смерти и начинает медленно умирать.. Так пока это что-то работает, что делать? куда бежать? Думаю, что это очень похоже на иммобилайзер, тогда где его смотреть и что как смотреть? Или может у кого-то было что-то подобное?

С Уважением Дмитрий.

[allert]

больше это похоже на неконтакт в замке зажигания...

[Drunken_Master]

Поменяй контактную группу замка зажигания. Должно помоч

[dim5577]

Поменяй контактную группу замка зажигания. Должно помоч

Понял! Спасибо! А контактная группа, это проводки перетрясти там внутри? извините )) Вот сегодня сначала тоже не включалось, что-то щелкало где-то в районе предохранителей салонных, так вроде попинал по ним) потрес ключём и ещё кое-чем )) повернул ключ-ничего, но через секунд 10 включилось!) Да скорее всего просто не контачит что-то... А контактная группа вы говорите, это там пучок проводов поменять на новые нужно? Есть в продаже?

[allert]

это там пучок проводов поменять на новые нужно? Есть в продаже?

не пучок! потроха контактные в замке - они есть - в екзисте точно есть...

[Василич]

не пучок! потроха контактные в замке - они есть - в екзисте точно есть...[/quote]
кто нибудь знает где эти потроха в екзисте, что-то не могу найти?

[тах]

что-то не могу найти?

цефировские - взаимозаменяемость не знаю

CEFIRO (A32)08/1994 - 11/1998 CEFIRO (CA33)12/1998 - 12/2002 CEFIRO WAGON (WA32)06/1997 - 08/2000 MAXIMA (J30)Период выпуска - нет. Nissan 48750-D4000 Концевой выкл. зажигания

CEFIRO (CA33)12/1998 - 12/2002 CEFIRO WAGON (WA32) 06/1997 - 08/2000 Nissan 48750-AD000 Выключатель зажигания

[Василич]

Спасибо, будем искать.

[тах]

Спасибо, будем искать.

а может разобрать, почистить контакты, проверить состояние, зачем не убедившись, так кардинально - под замену.
Замок зажигания глючит, всем сюда!
Как разбирается замок зажигания?
как починить замок зажигания
Поворот ключа зажигания... и тишина (

[Василич]

Да уже разбирал, смотрел, износ большой. Иногда перестают работать магнитола и часы, пока не пошевелишь ключом не заработают и зуммер пищит если дверь открыта когда ключ не вставлен в замок зажигания и габариты не включены.

[dim5577]

Нет...похоже дело не в этом! На станции всё разобрали достали контакты почистили, там в принципе и было всё ок ! Ну так для профилактики, поставили вроде всё норм, ну думаю и правда в них дело было. НО ! Не далее как вчера ) всей моей радости пришел конец! Завёл машину включил печку! просидел протрещал по телефону 30-40 минут вообщем нагрелась видимо, заглушил! Далее заводить! первое положение ключа - часы ок! Второе положение - болт! (Знакомая картина) и вот я ("щелк щёлк") но тест панели с инжекторами не горит! Т.е. зажигания то нет! И около 40 минут! Упорно ничего не было ну единственное щёлканье только там где салонные предохранители видимо пытается что-то.. Стартер повторюсь крутит! Но не цепляет из за отсутствия зажигания! Думал Иммобилайзер! Нет! иммобилайзер когда - тогда всё равно Электрика работает стёкла опускаются но мигает "Чек Энжин", здесь не тот случай.
Выводы! Видимо что-то нагревается и тогда не работает зажигание, так как через 40 минут (видимо когда остыла) все прекрасно заработало. Далее проехал около часа с печкой, остановился и сдуру выключил мотор. Снова! на час!! я оказался с ключом в руках мёртвого автомобиля )))) Пока на СТО не еду так как у нас там работают такие же дураки как и я ) И туда надо ехать сразу с конкретным предложением "меняем то-то и там-то" ...иначе разворотят половину машины ....

[денисий]

может все-таки надо было поменять контактную группу на новую,а не разбирать и чистить ее..новая контактная группа стоит чета около 1000 руб. по моему..

[тах]

Видимо что-то нагревается и тогда не работает зажигание, ....

где контакт плохой, там и греется, а контакты в реле и контактной группе.

[dim5577]

Видимо что-то нагревается и тогда не работает зажигание, ....

где контакт плохой, там и греется, а контакты в реле и контактной группе.

Спасибо! Скорее всего! Так как после прочистки она работала и заводилась 2 дня как часы! а потом резко вдруг стало вот так! А где купить новую? я её видел! там платка маленькая на проводке...

[Perro]

Добрый вечер всем!
Примерно такая же (а то и вообще такая же ) проблема как у dim5577.
Ехал с загорода и застрял в пробке на Скандинавии (кто из Петербурга, поймёт ). Двигаясь по пробке часа два со скоростью 2 км/ч я встал.. наглухо - потёк радиатор. После долгих попыток проехать ещё не много давая остыть двигателю вызвал эвакуатор и уехал домой таким образом После замены радиатора начались самые интересности)), коннект с зажиганием стал происходить со второго раза. Ну, думаю, глючит.. поставили новый радиатор, что задели, надо ошибки сбросить. Вчера столкнулся с тем, что проехав километров 40, заглушил машину минут на 10 (двигатель, думается, не остыл до конца), при попытке завестись, мой любимый автомобиль не подал никаких признаков жизни)) Тупо высвечивались индикаторы масло, бензин и check? при этом стартер даже не крутил. Скинул клемы с аккумулятора, одел заново и О, ЧУДО, всё схватилось и я уехал домой
Сегодня сев за руль своей любимой просидел там минут 15 пытаясь завестись. Поворачиваю ключ зажигания стартер уже крутит(!), горят индикаторы масла, бензина и check. И всё.. в тупую.. никаких признаков жизни кроме этого нет. Временами срабатывал центральный замок, открывая и/или закрывая двери. Вчерашний способ с клемами аккумулятора не помог
Изучив материалы форума, понял, что однозначного ответа мне не найти, а машину даже не завести, чтобы на сервис поехать, и как читал выше, далеко не факт, что "местные спецы" найдут причину.
Так что, дорогие одноклубники, внимайте мой крик о помощи!

Для справки: maxima QX 1998 3,0 A32 АКПП

Заранее спасибо!