Clubmaxima.ru

Всем привет!
На A32 араба.
Когда имеет смысл брать неоригинальные зап части, а когда это может сильно "аукнуться"
Ну и какие, к примеру, неоригинальные можно (нужно ли?) взять:
задние диски
задний правый амортизатор
пыльник привода наружный
левая тяга рулевая с наконечником

Если я ошибся разделом или еще что - извиняюсь, новичок как здесь, так и по машинам. Пока

Вот так думаю,с точки зрения здравого разума и нетолстого кошелька.
задние диски - только оригинал.
задний правый амортизатор - неоригинал.
пыльник привода наружный - неоригинал.
левая тяга рулевая с наконечником - неоригинал.
Неоригинал не всех производителей брать можно...

все что связано с безопасностью - диски - конечно лучше оригинал,
а остальное сильно на процесс движения не влияет, мне так кажется.
может я и не прав но мое мнение такое

Я бы неоригинал взял задние диски и амортизатор.Уж оригинал на жопу(диски)-точно не нужен.

esl писал(а):Я бы неоригинал взял задние диски и амортизатор.Уж оригинал на жопу(диски)-точно не нужен.

+1

esl писал(а):Я бы неоригинал взял задние диски и амортизатор.Уж оригинал на жопу(диски)-точно не нужен.

Не раз уже обсуждали,про потрескавшиеся и волнистые неоригинальные диски после непродолжительной эксплуатации.
Вот что выбрать каждый уже решает сам для себя.

Менял по жизни шланг сцепления, передние диски с колодками и рулевые тяги с наконечниками, ну и пыльники ессно... Шланг сцепления - оригинал, т.к. не оригинал пришлось бы ждать , тяги - не оригинал (производитель "555", вроде Япония судя по надписи и штрихкоду), колодки-диски - не оригинал (производителя не помню, черная коробка с красным кругом, штрихкод и надписи, что тоже Япония ). Претензий не было. Пыльники брал родные, т.к. не оригинала не было, да и у родных цена вполне реальная. Стойки не менял, но расспрашивал (так, на всякий случай) - большинство Коябу ставят: дешево и сердито!
Да, по дискам - был брак, овальность одного была выше нормы. Пришлось поменять. Опять же, если ставить прямо у продавца (сервис свой у них), то диски тут же проверяют на стенде на биение и прочую ерунду.
На других машинах ремни (особенно ГРМ, но Максимке этого не надо ), подшипники, ролики ставил токо оригинал.

Понятно!
Всем большое спасибо!

esl писал(а):Я бы неоригинал взял задние диски и амортизатор.Уж оригинал на жопу(диски)-точно не нужен.

+1
рулевая система предпочтительнее оригинал.

"555" фирма японская, производство на Тайване.Отличное соотношение цена - качество!Пользуюсь давно,причем на разных машинах.Сейчас на "максе" стоят шаровые и рулевые наконечники.Без нареканий!

Андрей 545 писал(а):"555" фирма японская, производство на Тайване.Отличное соотношение цена - качество!Пользуюсь давно,причем на разных машинах.Сейчас на "максе" стоят шаровые и рулевые наконечники.Без нареканий!

А еще 555 лепят в Китае,на что нарвешься.

В общем из того, что делал, покупал неоригинал стойки стабилизатора, рулевые наконечники и передние тормозные диски.
Рулевые наконечники и стойки стабилизатора уже отходили по 10000 км, люфтов в них не прибавилось (помоему CTR фирма называется).
Втулки стабилизатора - оригинал, т.к. неоригинала нет, да и цена - 3 копейки.
А вот с передними тормозными дисками походу попал...пока ездил по Москве - ездили нормально. А тут на выходных сгонял в Сочи, отжигал на серпантине...блин, теперь бъёт при торможени.
В общем попробую отбалансировать колёса, может частично поможет.
А вот диски неоригинал я больше брать не буду. Убедился на собственном опыте.
Рычаги неоригинал тоже брать не буду - при более частых заменах больше денег на регулировку схождения отдашь и на саму замену...

alekom777 писал(а): А еще 555 лепят в Китае,на что нарвешься.

Несколько лет отработал на рынке - китайский товар существует трех категорий: лицензия, свое заводское производство и то, что сделано кустарным способом (при беглом осмотре можно принять за качественную вещь, но когда приглядишся - косяки явно видны). А вот товар первых двух категорий весьма приличного качества (особенно ежели на цену посмотреть).
В качестве примера: светильники-люстры сделано в Китае, фирмы европейские. Качество ну на "4" твердо. Капризный клиент затребовал Италию (чиста и канкретна), итог - около 3-х месяцев ожидания, цена выше в 3 раза, при тщательном осмотре товара (самим интересно было, типа найди три отличия) радикальных отличий не нашли.
Российская торговля учитывает скептическое отношение покупателей к Китаю и некоторые фирмы завозят товар в РФ через Европу с распаковкой - упаковкой товара. Итог - цена в евро, а не в долларах, все этикетки и штрих-коды европейских стран, цена немного выше (но не значительно), но товар все равно остается китайского производства
В нашем же случае товар заказывали в Италии, привезли из Италии, шильдики, документы - все Италия, но где реально товар произведен - х.з. Мне так лично по-барабану... главное - качество.

А кто знает фирму"MSgroup"-предлагают от них рейку новую 500$.
Если кто сталкивался-как ходят они?

По факту осмотра нуждаюсь в некоторой замене агрегатов и узлов. В очередной раз перелистывая форум выяснил, что зачастую качество неоригинала не уступает "родному", а если учесть привлекательную цену, то выбор очевиден. Однако выбор неоригинала огромен, а попадать на дешевку не хочется.

Что посоветуете взять по факту замены следущего:
Рулевая тяга с пыльником
Опорный подшипник
Внутренняя втулка стабилизатора
Стойка стабилизатора правая
Стойка стабилизатора левая
Трубка высокого давления гур
Тяга рулевая с пыльником в комплекте
Сальник АКП

Какой неоригинал на сегодняшний день можно назвать эталоном качества?