Maxima A32 проблема запуска (вентилятор крутится постоянно)

[Static]

Всем добрый день...Наверно многих замучал.
Но всеравно проблема за проблемой такое должно быть или нет.
Был проблема с заводом авто.. в частности либо стартер либо еще что., в теме
viewtopic.php?f=9&t=17554
Покавырялся... вообщем посмотрел провод "-" вроде в нем была проблема помоему...
но пока 6 из 6 стартер крутил.. ( в любом случае если проблема вернется куплю новый стартер или на ремонт очередной)

Щас другие вопросы в поиске поковырялся вроде бы ни укого такого небыло а т.е
1) Когда заводишь машину сразуже включается вентилятор охлаждения (на холодную)
поработает минуту две отключается и приэтом отключает мотор...(как они взаимо связаны понять не могу) такое ощущение душит его....и после чего мотор не заводится, стартер крутит ... минуты через 2 заведеся и при этом черная дым.
и попути решил проверить предохранители все ....
2) Открыл блок с права от акумулятора и увидел что там нехватает предохранителей или так должнобыть ? (коробочка потерлась в "ноль" непонятно что к чему..) Фото 1 (отметил черным где не хватает)

и на второй коробочке "перед акумулятором" не задействован 1 предохранитель тоже отметил его "черным" Рядом лежит сам предохранитель "сверху (который не задействованный, поключил реакции нет.(хотя не понятно какая должна быть реакция)

[Юрич]

По поводу запусука: меняем датчик температуры двигателя, либо востонавливаем проводку к нЯму.
Многих предохронителей там быть не должно, но более точно ответить сложно, так как не известна комплектация данного авто.

[Static]

По поводу запусука: меняем датчик температуры двигателя, либо востонавливаем проводку к нЯму.
.

Т.е из за датчика может вентилятор вместе с мотором глохнуть?

[Юрич]

По поводу запусука: меняем датчик температуры двигателя, либо востонавливаем проводку к нЯму.
.

Т.е из за датчика может вентилятор вместе с мотором глохнуть?

Угу, свечи заливаются бензином

[VadimF]

(грешу на свечи, батя на тот момент по чемуто совету поставил от ваз 2110.)
Свечи меняй однозначно хотябы на обычные, но родные.
Промой МАФ и поставь фильтр воздушный с масляной пропиткой, наверняка простой стоит.
Если и дальше будет троить - катушки, в поиске смотри.
( 1) Когда заводишь машину сразуже включается вентилятор охлаждения (на холодную)
поработает минуту две отключается и приэтом отключает мотор...(как они взаимо связаны понять не могу) такое ощущение душит его....и после чего мотор не заводится, стартер крутит ... минуты через 2 заведеся и при этом черная дым.) - это могут быть 2-е разные поломки.
Разберись с вентиляторами тебе уже ответили - температурный датчик.
То что глохнет, долго заводится и дымит - у одного похожая проблема была(другая марка машины) правда когда вкл. вентилятор троила, дергалась, и заливала свечи у него в гофре перед МАФом была трещина попадала пыль и забивала МАФ.
Удачи.

[Static]

Спасибо большое... попробую в пон-к разобраться.

[тах]

Как работает датчик температуры (вкл вентиляторов)
датчик температуры
Температурный двух контактный датчик ОЖ

[Static]

в гофре перед МАФом была трещина попадала пыль и забивала МАФ.
Удачи.

МАФ прочистил, хотя он не особо был грязный 15 лет не чистили... результата не ощутил (правда момент появился).
На горячку машина супер заводится... а как остынет ...стартер в холостую крутит, а с толкоча черный дым,явно заливает но из за чего.
Пойду по катушкам.

[тах]

с толкоча черный дым,явно заливает но из за чего.
Пойду по катушкам.

тебе ведь написали, прочитай и сделай и отпишись.

По поводу запусука: меняем датчик температуры двигателя, либо востонавливаем проводку к нЯму.

[Static]

Ну вот вроде еще 1й проблемой меньше. Спасибо за советы.
Как посаветовали поменять фильтр и датчик ОЖ.

Как писал VadimF фильтр...а точнее некое подобие его стояло, очень грязный, поломаный пополам, поменял поставил с маслянной пропиткой машинка задышала.
Далее хотел "приколхозить" датчик от ваз 2110 (всетаки очень хотелось быстро все сделать и думал заказывать нада) ... проехался по магазинам и нашел ...
В итоге купил. по совету megway Партнумбер 1830225 посмотрел он оказался от примьеры, альмеры ...так же купил датчик который перед датчиком ОЖ стоит (гарантировали что подойдет на все 100%) решил поставить.
Вообщем 1й датчик который перед ОЖ неподошел. Вкрутил его доконца далее включил мотор прогрел ...вентилятор не включался и из под резьбы пошла течь... решил поставить родной...
заодно присмотрелся и посмотрел что он меньше по длинне.


Вообщем пока, что ( в течении дня) вентилятор раньше положеного не включается, свечи не заливает.

[art.555]

помогите пожалуйста. постоянно работают вентиляторы охлаждения, плохо заводится на холодную, поменял датчик температуры охл. жидкости, в сервисе сказали на датчик не поступает сигнал

[allert]

Датчиков 2, они хоть тот меняли то? и какой сигнал - он же ДАТЧИК а не исполнительный элемент, сигнал с него снимается. а если обрыв в проводах к примеру... так искали бы а не говорили... в общем меняй сервис, пусть диагностируют по человечески.
З.Ы ну, или ты так понятно изложил

[art.555]

датчик поменял двухконтактный, брал орегинальный, повторная диагностика показывает датчик температуры охлождаюшей жидкости, .проверили, напряжение на него не поступает . откуда начать поиски?

[allert]

датчик поменял двухконтактный, брал орегинальный, повторная диагностика показывает датчик температуры охлождаюшей жидкости, .проверили, напряжение на него не поступает . откуда начать поиски?

ну... значит не поступает. если так- поиски вести по проводке до мозгов. дальше... видимо в мозги. хотя скорее дело в разъемах. или в дохлом таки датчике...

[Danm]

Приветствую всех!
Вообщем ситуация такая, после непродолжительной работы авто начинают работать вентиляторы и причем сразу на второй скорости постоянно. Понимаю, что много раз писали об этом и что это возможно двухконтактный датчик, но когда подключили на сервисе диагност.компьютер и завели авто, температура поднялась до 95 и заработали вентиляторы как обычно на 2ой скорости. Затем при принудительном повышении оборотов температура стояла стояла стабильно 91 градус, хотя я так понимаю она должна была упасть и вентиляторы должны были отключится. Диагносты на сервисе сказали , что у меня забит радиатор и надо его промыть, с неисправностью датчика они категорически не согласны.
Вопрос: откуда берет информацию подключенный комп, верить ли ему или это все таки 2х конт-ый датчик ему дает неверные показания? Промывать ли радиатор?
Всем заранее спасибо!!!