Решил я тут как-то поджипповать - выехать на Ш. Космонавтов через металлорынок (для тех кто знает). Все-таки сел на брюхо в результате чего нарушился коннект глушителя и резонатора, а точнее отвалился крепёжный фланец от глушителя. Опыт сварки выхлопной системы на предыдущих авто показал, что всё это не надолго. Заменять глушак из-за крепления - жаба душит, 9200 руб. всё-таки. Дубликата на А33 НЕТ, мля.
Нашёл на рынке хомут производства Bosal 15 см в длину и 54 мм в диаметре. Стенки толстые, болты мощные, короче внушает доверие. Срезал крепления с глушака и с резонатора стянул хомутом и всё стало отлично. Предыдущий опыт с хомутами российского пр-ва был тоже отрицательным жиденькие они.
VAS, Аналогичная история произошла осенью, только не из-зи джипования, а из-за того, что отвалился кронштейн средней балки. Прощёлкал это дело, и рулил дальше, пока под нагрузкой из-за провисшей банки не умер фланец. В сервисе сказали: "только замена!" Поехал к глушильшикам. Наварили кронштейн. Подвесили на резинку. Срезали фланец. Вставили трубы резонатора и глушителя в трубу чуть большего диаметра длиной см25-30. Всё живет. Не вижу никаких проблем. Явно это более прочное соединение чем фланцем. Неразборное разве что, но учитывая возраст машинки, - не критично.
Кстати, как-тописал, был опыт "полевого" ремона глушителя. Сломался фланец (стык перед задней банкой). Оказывается конец выхлопной трубы из банки по внешнему диаметру равен внутреннему диаметру тракта. Поэтому отрезанный кусок в 6 см на поксиполе надежно держит последнюю часть уже больше года. Так что торопиться не надо!
Коробов Андрей,
Есть, как видишь Летом проезжал без проблем, а нонича разбили чой-то.
ЗЫ. Тогда же решил попробовать выехать обратно в горку без разгона. Вообще без проблем, без пробуксовки почти. Когда год назад на А32 выезжал посложнее получилось.
Василий Сулима, по моему на оригинал тратиться смысла нет, дорого до безобразия. убираешь катализатор, вместо него пламягаситель. банку какую-нить недорогую, вот и вся замена выпускного тракта.
.
