Греметь может гофра, а может и прокладка коллекторная. Может как у Олега, кожух трубы. Я его снял, так лучше видно трубу, где у нее дырки.
Синтетику можно в этот двигун и не лить. Лучше налить хорошей, качественной минералки, что собственно рекомендует сам производитель, можно и полусинтетики набулькать. Двигатель весьма надежный, хорошо держит тепловые перегрузки.
Ремень желательно поменять. Если ездишь много, то оригинальный ремень проходит и 100 000 км, если мало, то после 60 000 стоит задумываться о его скорейшей замене. Ремень меняется в комплекте с роликом. Так же необходимо проверить состояние помпы.
Фары только под замену. Можно попробовать их промыть теплой мыльной водой (никаких тряпок и пр.), смыть пыль, но если отражатель начал облезать, ничем уже не поможешь. Как временный вариант приклеить фольгу от шоколадки
Колхозно, но немного помогает. Отражатель облазит после колхозанов, вкрячивших в фары лампы мощнее 60Вт. Качественная галогенка 55/60, стоимостью от 350 рублей/шт, будет светить лучше мощных собратьев.
Перед поездками как всегда, нужно проверить все жидкости, колодки, подвижность суппортов. Поменять крышку радиатора или возить с собой новую. В этой машине редко что ломается само, а глюки в работе приборов (спидометра и т.п.), это просто уже возраст авто. Бывает просто лечится пропайкой элементов.
Если антифриз в течение 2-х лет не менялся, то заменить его стоит. 10 литров хватит с остатком.
Не помешает промыть форсунки (только не ультразвуком), заменить элементы высоковольтной системы, подумать о скорой замене лямды.
С уважением, Геннадий.
