Всем всего доброго!
Кто нибудь мыл под капотом Максимку и вообще чем это черевато?
Да кстати интересно кто нибудь моет машину сверху в такую погоду как сейчас и если моет, то какой в этом видит смысл, потомук что ровно через 50 км машина приобретает обратно несвежий вид?)))
Еще не мыл, но собираюсь по весне. Главное перед мойкой закрыть целофаном сирену и не лить много воды на АКБ и электро-разъемы. Последствий ни каких не должно быть
allert, да чем плохо, если не мыть? я вообще капот крайне редко открываю, машина масла не ест, работает как часики, че соваться туда, а на ТО туда механик в комбезе лезет и пох чисто или грязно, зато при продаже нате смотрите, все родное, пробег честный...
нет, ну я так полагаю моют двигатель не для кого то...при продаже, а впервую очередь для здоровья машины напверное это полезней, хотя не вижу особого смысла пыль то снаружи. а внутрь она попадает только через специальные рабочие отверстия..., соответственно нахрена мыть под капотом, если можно просто вовремя менять фильтры в определенных местах...или какие будут еще мнения?
Прикольно для красоты))Я уже забил на все это)С нашей погодой только мой...
Почему в Финляндии например нет такой грязи и пыли на дорогах как у нас...Может у нас кто специально этой грязью подсирает?
Denis-v писал(а):......Кто нибудь мыл под капотом Максимку и вообще чем это черевато?......
это черевато дурацкими вопросами при продаже машины
Всегда держу двигатель в чистом виде. Когда продаю машину спрашивают зачем помыл. Ответ прост , что бы тебе показать , что ни где масло не течет, понятное дело мыть двигатель нужно не для того когда продаешь, а что проверяя масло перчатки не одевать для меня это так.
uhjv, я из такого объяснения сделаю вывод совершенно другой, я самувижу где че течет, ад и машины наши вроде не дешевка и покупают их проходя диагностику, а проверяют масло обычно не в свадебном фраке и можно это сделать не испачкавшись
Denis-v писал(а):Всем всего доброго!
Кто нибудь мыл под капотом Максимку и вообще чем это черевато?
Да кстати интересно кто нибудь моет машину сверху в такую погоду как сейчас и если моет, то какой в этом видит смысл, потомук что ровно через 50 км машина приобретает обратно несвежий вид?)))
Закрываю только генератор и нужно очень приличное время сушить скажем так часа 2-3 на жаре. Я придерживаясь этого правила ни когда не поподал на ремон, но последняя машина тоета была с ней попал. Менял сальник подтекал понятное дело масло на двигле полно. Сделал ремонт поехал помыть двигатель, помыл , взял с собой ноутбук, что бы часа два три убить на сушку всего этого дела, не прошло и полу часа срочный звонок, меня ждут. Плюнул на все поехал 50 км зарядка горит, короче я попал на генератор. И самое главное скажу на капоте обычно бывает матерчетая толи изоляция, ну вы меня понимете не знаю как это называется, так вот ее мочить не нужно , как правило она с паралонам и когда двигло высыхает ты закрыл капот с нее течет очено опасная штука в генератор попадет может сгореть.
